Шины Pirelli Scorpion Winter 235/55 R18 104H SI TL

Pirelli

В далеком 1872 году в Милане началась история одной из старейших и самых известных компаний в Европе – G. B. Pirelli & Co. Главным архитектором предприятия стал 23-летний Джованни Батиста Пирелли, который, после успешного обучения химии в Швейцарии, решил принять вызов промышленности. Пирелли собрал вокруг себя нескольких единомышленников и вместе они приобрели небольшую фабрику.

Следуя тогдашней традиции, компания получила название по фамилии своего основателя – G. B. Pirelli & Co. Начальный персонал предприятия, специализировавшегося на производстве, ремонте и продаже изделий из эластичной резины, состоял всего из нескольких десятков человек.

Это скромное начало заложило основу для развития одной из ведущих компаний в области резиновых изделий, история которой продолжается и сегодня.

В 1894 году, когда спрос на ремонт велосипедных шин стал нестерпимо высоким, компания Pirelli получила свой первый патент на производство велосипедных покрышек. Семь лет потребовалось для того, чтобы запатентовать инновационную конструкцию и технологию производства первой автомобильной шины, которая получила название “Milano”.

В начале нового века, в 1908 году, Pirelli представила знаменитый логотип, который с течением времени стал символом бренда. В 1914 году, буква "P" в этом логотипе приобрела характерный облик, который остается неизменным до наших дней.

Нельзя не отметить активное участие компании в мире автогонок. Французский пилот, управляя авто марки Peugeot с резиной от Pirelli, одержал триумф на Французском Гран-При, заложив тем самым основу для будущих побед итальянского бренда. Пришел 1921 год, и машина Ballot 3L с шинами Pirelli побеждает на Гран-При Италии. Год спустя на знаменитой трассе в городе Монца Пьетро Бордино одерживает победу, управляя автомобилем Fiat 804.

1924 год ознаменовался победой, заслуженно завоеванной Джузеппе Кампари на автомобиле Alfa Romeo, оснащенном авторезиной с кордом.

Серия побед вдохновила сотрудников компании на постоянное совершенствование технологий для создания шин, которые не только обеспечивают выдающуюся производительность, но и демонстрируют прочность и надежность. В 1932 году – очередной важный шаг в мире гоночных автомобилей: шины Stella Bianca из сверхмягкой резиновой смеси, резина с протектором, специально разработанным для гоночных трасс.

Великолепные моменты гоночной команды Pirelli-Alfa остались не только на гоночных трассах, но также в памяти гонщиков и поклонников автоспорта вплоть до конца 1940-х годов. Эта эпоха достигла своего апогея в 1948 году, когда шины Pirelli впервые вступили в мир Формулы-1 с командой Alfa Romeo 158, и началась новая глава в истории гоночных побед.

Но инновации Pirelli не ограничились только гонками. В 1953 году компания выпустила первую радиальную шину под названием Cinturato, что стало революцией в автомобильной промышленности. Эта шина предложила улучшенное сцепление с дорогой и комфорт при вождении, установив новые стандарты в автомобильной безопасности и производительности.

К 1956 году Pirelli приняла решение завершить свое активное участие в автомобильных и мотоциклетных гонках. Вместо этогокомпания сосредоточила свое внимание на разработке и производстве шин для гражданского транспорта, стремясь сделать каждое путешествие безопасным и комфортным.

В период с 1974 года по начало восьмидесятых компания активно развивалась в области производства шин для легковых транспортных средств. Среди наиболее известных моделей того времени можно выделить P7 и P8, ставшие настоящими легендами среди автолюбителей.

Однако в 1981 году компания принимает решение вновь вернуться на арену Формулы-1, представив новые шины Pirelli P7. Они были установлены на болид команды Toleman и отличались от предыдущих моделей своей асимметричной конструкцией протектора и радиальным строением каркаса. Эти усовершенствования позволили значительно улучшить управляемость автомобиля на дороге и повысить сцепление колес с поверхностью трассы.

С 1983 года компания начинает активно сотрудничать с командой Lotus, предоставляя свои шины для гоночных автомобилей. Кроме того, Pirelli заключает контракт на разработку и производство шин для автомобилей команды Brabham-BMW на три года.

Также в этом году компания активно работает с командами Benetton, Ligier и Minardi.

В конце восьмидесятых годов Pirelli вернулась на рынок мотошин, приобретя компанию Metzeler в Германии. В начале 90-х началось сотрудничество с командой Tyrrel и гонщиком Жаном Алези, а также партнерство с Benetton по разработке шин. В 1994 был представлен новый продукт – высокоскоростная шина Pirelli P Zero с 70.

В новом тысячелетии все заводы были автоматизированы с помощью японских роботов Komatsu, процесс был назван MIRS (модульная интегрированная роботизированная система). Автоматизация позволила исключить ручной труд на производстве и сократить штат до 300 сотрудников на каждом заводе.

В 2001 году Pirelli выпустила свою первую шину, оснащенную инновационной технологией RunFlat, которая позволяла автомобилю продолжать движение, даже если произошел прокол. Вскоре после этого, в рынок была запущена технология CCM (смешивание компонентов), которая стала прорывом в производстве шин. Это позволило создать резиновую смесь для протектора, которая превосходила по своим характеристикам все существующие аналоги.

Но настоящий успех пришел к Pirelli в 2006 году, когда были представлены зимние шины Sottozero, предназначенные для использования на спортивных автомобилях. Эти шины обладали уникальными скоростными характеристиками, что позволяло использовать их даже на высоких скоростях – до 210 км/ч и выше.

Спустя 20 лет после своего последнего участия в гонках “Формулы-1”, в 2011 году компания вновь вернулась на трассу, заключив эксклюзивный трехлетний договор на поставку шин для гоночного чемпионата. Таким образом, Pirelli стала официальным поставщиком шин для “Формулы-1”.

Pirelli сегодня – это 24 завода в 13 странах мира, 5 из которых находится на территории Италии, и 2 на территории России. Компания выпускает шины для легковых автомобилей, внедорожников, спецтехники, автобусов, грузовых автомобилей, легкого коммерческого транспорта и мотоциклов. Помимо этого, компания является разработчиком технологий и оборудования для резинотехнической отрасли и выпускает свою собственную линейку одежды и обуви.