Vredestein

Vredestein

История бренда Vredestein нас переносит в Нидерланды 1946 года. Тогда в городе Enschede предприятие, принадлежавшее голландской N.V. Rubberfabriek Vredestein и американской BFGoodrich, начало выпускать шины под брендом Vredestein.

В 1950-х годах компания представила шину Profilux, за счет своих характеристик она стала достаточно быстро популярной. Реализовывалась в особой упаковке, подчеркивающей качество продукта.

Также заслуживает внимание продукт Masterlux. Благодаря агрессивной рекламной кампании эта шина отлично продавалась в Голландии.

Свою роль в развитии бренда сыграл нефтяной кризис. Тогда экономические показатели существенно упали, компания столкнулась с серьезными трудностями. Решение BFGoodrich покинуть европейский рынок усугубило положение.

В попытке предотвратить дальнейшее ухудшение ситуации и удержать важного игрока на рынке, правительство приняло решение приобрести контрольный пакет акций Vredestein. Это случилось в 1977. Такой шаг не только помог защитить компанию от банкротства, но также стимулировал инвестиции в выпуск улучшенной авторезины.

В 1980-х годах компания провела редизайн и выпустила новые продукты: автошины Sprint ST 70 для лета и Snow+ для эксплуатации в условиях холода. Они вызвали большой интерес покупателей не только в Нидерландах.

Следующие модели летних и зимних шин Sprint+ и Snowstar были высоко оценены автолюбителями по всей Европе и стали популярными на рынке.

Бренд стал еще популярнее благодаря инновации: запасное колесо для Porsche, которое способно складываться и занимать меньше места, что расширяет пространство для хранения в автомобиле. Как только это колесо накачивали, становилось полноценным и могло использоваться для замены поврежденной шины.

В 90-е годы компания начала сотрудничество с итальянскими дизайнерами компании Giugiaro, которые занимались разработкой внешнего вида шин. Они работали над тем, чтобы создать авторезину с красивым рисунком протектора и высокими эксплуатационными показателями. Дизайнеры Giugiaro предоставили различные варианты рисунков протектора, а инженеры Vredestein выбирали наиболее подходящий вариант. Затем шины тестировались на треке, и выбиралась модель с лучшими характеристиками.

2009 – Apollo (Индия) покупает Vredestein.

В настоящее время Vredestein не ограничивается шинами для легковых авто, также выпускает отличную по характеристикам резину для сельскохозяйственной техники и мотоциклов.